V roce 2018 byla vyrobena experimentální lávka z UHPC. Lávka překonávající Dřetovický potok ve středočeské obci Vrapice u města Kladno. Pro chodce propojuje obec s pravým břehem potoka, kde se nachází hřbitov. Architekti Ondřej Císler a Petr Tej pojmuli návrh lávky jako „magický portál mezi světem živých a mrtvých“. Stavba je složena z odlitku vysokopevnostního a mrazuvzdorného betonu UHPC Valucem C120 s všesměrně rozptýlenou výztuží ocelovými mikrovlákny. Výsledná konstrukce působí velmi jednotně a subtilně. Lávka váží 3,5 tuny a veškerý spotřebovaný materiál činí 1,4 metru krychlového UHPC Valucem C120. Rozpon lávky je 10 metrů a šířka 1,5 metru.
Opposite the footbridge is a statue called ‘Strážce’ by the sculptor Jan Hendrych. It is based on original Baroque models and complements the overall spatial composition of the bridge.
It is the first UHPC structure without conventional reinforcement to be in public use. The design of the footbridge was one of the six finalists in the 2019 Czech Architecture Award competition.
Client: Kladno City Hall
Implementation: KŠ Prefa, Klokner institue
Hlavní nosná konstrukce lávky propojující Holešovice a Karlín je tvořena spojitým nosníkem z bílého UHPC Valucem C120. Díky použití bílé varianty UHPC Valucem C120 má most vynikající mechanické vlastnosti, vysokou trvanlivost a také unikátní architektonický vzhled, který se podobá bílému mramoru. Spojitý nosník, který spojuje holešovický a karlínský břeh má délku 300 m a plynule přechází v boční rampu odbočující na ostrov Štvanice délky 80 m a tvoří tak jednotný celek bez dilatačních spár.
The girder of the main bridge and the ramp is made of segments with longitudinal prestressing and an H-shaped cross-section. It consists of two web-plate side parapet girders with an intermediate bridge deck slab supported by transverse ribs. The through width in the main direction defined by the parapet is 4.0 m and the external dimensions of the segment are: height = 1.85 m and width = 5 m. At the point of the ramp, the through width defined by the railing is 3,0 m and the external dimensions of the segment are height = 1,85 m and width = 4 m. The thickness of the parapet forming the railing is 220 mm. The thickness of the bridge deck oscillates between 85 and 125 mm.
The outermost span on the Holešovice bank is designed as a lifting span due to the necessity to comply with the condition of placing the structure above the water level Q2002+1.0m in case of flood. In the event of a flood, the hydraulic system can lift the end of the footbridge by 3.2 m.
Client: Prague City Hall
Implementation: Skanska inc., KŠ Prefa
The sculpture ‘Na Horu’ by the Czech-Argentinian artist Federico Díaz refers, like the architecture of the buildings of Bořislavka, to the historical trade route that led through the place. In the past, roads and paths were built in gorges or mountain passes formed by glaciers or rain. It is no coincidence that the word "trail" has the same etymological origin as "to flow."
The "Na Horu" shapes refer to the shale and rock that has been sedimenting beneath the Bořislavka River for millions of years and which continue to shape the town's appearance today. But at the same time, upon closer examination, the sculpture shows a regular and wrinkled structure created by a machine. The work thus evokes the tension between nature and humanity. It is a reminder of the permanence that transcends us, as well as the human ability to adapt themselves and their environment.
The sculpture ‘Na Horu’ weighs 57 000 kilograms and is 7.5 metres high. The team of Studio Federico Díaz developed the So Concrete robotic fabrication technology specifically for its realization, and chose the high-strength concrete UHPC (Ultra High-Performance Concrete), provided by PREMIX servis ltd., which made it possible to create a subtle yet monumental work.
Client: KKCG company
Implementation: Frederico Díaz Studio
Most jako kámen položený přes vodu. Lávka přes řeku Lubinu v Příboře je jedinečná segmentová konstrukce první svého druhu na území ČR. Lávka je navržena jako prostý nosník o rozpětí 35 metrů, který je vytvořený sepnutím 5-ti dvoukomorových segmentů délky 7,2 m, šíře 2,5 m a výšky 0,8 m. Ze statického hlediska má nosná konstrukce unikátní štíhlostní poměr výšky ku délce 1:44. Jako konstrukční materiál byl použit UHPC Valucem C120 s rozptýlenou výztuží ocelovými mikrovlákny.
The volume of the footbridge is lightened by twenty large polystyrene blocks. It is thus a hidden lattice structure consisting of a system of interacting longitudinal and transverse ribs. The segments of the footbridge are longitudinally connected by prestressing ropes routed in the longitudinal ribs of the inner grating. The prestressing is, unusually for segmental structures, provided by raised cables of parabolic course. A unique multiple protection system for the prestressing cables was designed on the footbridge. The footbridge is supported on abutments by pairs of 200 mm diameter steel cylindrical roller bearings.
The lower structure of the bridge is designed with standard reinforced concrete abutments with perpendicular wings. The structure is based on micropiles. The railing of the bridge consists of stainless-steel posts with solid oak handrail with integrated lighting.
Client: The city of Příbor
Implementation: STRABAG inc. (2018), KŠ Prefa
